奧德溫控島助力拓普7200噸新能源汽車一體化后艙壓鑄成型

熱烈祝賀

拓普集團7200T一體化超大壓鑄后艙量產下線

   2022年02月25日，寧波拓普集團股份有限公司（以下簡稱“拓普集團”）在杭州灣制造基地四期-輕合金九部工廠，為7200T一體化超大壓鑄后艙的量產成功舉行了隆重的下線儀式，并邀請核心戰略合作伙伴華人運通高合汽車相關領導及上海交通大學輕合金國家工程中心特聘教授等共同出席。

圖片來源于拓普公眾號

合作共贏

奧德溫控島助力拓普7200噸新能源汽車一體化后艙壓鑄成型

       蘇州奧德高端裝備股份有限公司與寧波拓普集團股份有限公司就7200T大型汽車結構件壓鑄模溫控制系統于2021年6年開始雙方進行技術交流，2021年9月達成合作，2022年1月交付。本次7200T壓鑄機生產的超大型結構件長寬分別近1700mm和1500mm。這也是目前汽車零部件領域已知最大的一體化鋁合金壓鑄件，實現了15%~20%的減重效果。

       現今，基于大型汽車一體化成型及技術的難點，對模具溫度平衡提出更高的要求，模具溫度控制成為剛性需求，奧德基于近二十年與汽車/航空/軍工/通訊、壓鑄市場的密切聯系，根據大型汽車壓鑄結構件一體化成型的溫控需求，研發設計出系統性的解決方案，并推出用于匹配“大型汽車壓鑄結構件一體化壓鑄”的一系列高溫、中溫、低溫溫控產品（200℃水溫機、320℃油溫機、冷熱溫控站、多通道模冷機，多通道點冷機、集成控制系統）。

       超大型汽車壓鑄結構件流程長且薄壁，所以要求模具溫度具備在長流程過程中，根據不同的流態精準控制不同模區的溫度，因此對模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求，因此，奧德在此基礎上，汲取以往設計應用經驗，設計20℃~320℃的大寬度溫區，給模具溫度平衡提供穩定且可控的溫源輸出，同時大幅度的溫度輸出不僅僅可以對模具進行溫度平衡控制，還可以延伸至對壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進行溫度控制，因此留給了現場壓鑄產品工藝師足夠的操作余地。